新能源汽車(chē)融匯了新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，能夠推動(dòng)汽車(chē)從單純交通工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，并帶動(dòng)能源、交通、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)。發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，也是擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。
近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入快車(chē)道，自2015年以來(lái)，產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)八年增長(zhǎng)，位居全球前列。但也要看到，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)仍處在政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軌過(guò)程中，關(guān)鍵核心技術(shù)和零部件仍存在一些短板弱項(xiàng)，上游資源保障能力較弱，基礎(chǔ)設(shè)施支撐不足，抗風(fēng)險(xiǎn)能力還不夠強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境壓力大。
為了鞏固并保持我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加快從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，按照國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議有關(guān)決定，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部制發(fā)了《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策的公告》（2023年10號(hào)公告，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》），主要考慮是進(jìn)一步發(fā)揮稅收政策激勵(lì)作用，引導(dǎo)有關(guān)方面搶抓發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi)，助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入快車(chē)道，自2015年以來(lái)，產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)八年增長(zhǎng)，位居全球前列。但也要看到，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)仍處在政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軌過(guò)程中，關(guān)鍵核心技術(shù)和零部件仍存在一些短板弱項(xiàng)，上游資源保障能力較弱，基礎(chǔ)設(shè)施支撐不足，抗風(fēng)險(xiǎn)能力還不夠強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境壓力大。
為了鞏固并保持我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加快從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，按照國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議有關(guān)決定，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部制發(fā)了《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策的公告》（2023年10號(hào)公告，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》），主要考慮是進(jìn)一步發(fā)揮稅收政策激勵(lì)作用，引導(dǎo)有關(guān)方面搶抓發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi)，助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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